

戴姆勒股份公司(Daimler AG)成立於 1926 年,由賓士公司(Benz & Cie)和戴姆勒汽車公司(Daimler Motoren Gesellschaft)兩家曾經競爭的汽車公司合併而成,兩家公司都自稱是汽油引擎的發明者。戴姆勒股份公司總部位於德國斯圖加特,是全球規模最大、最成功的汽車工程公司之一。
公司主要開發、製造與銷售各類汽車產品,包括乘用車、卡車、貨車及巴士。Daimler AG 的營運分為五大業務板塊運作:梅賽德斯-賓士乘用車、梅賽德斯-賓士廂型車、戴姆勒卡車、戴姆勒巴士,以及戴姆勒金融服務。戴姆勒的產品幾乎遍布全球,其中最具代表性的品牌為「梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)」。此外,戴姆勒也擁有三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)與賽特拉(Setra) 等知名品牌。
作為汽車工程的先驅,Daimler 持續引領業界創新。戴姆勒在全球追求更安全、更永續、更環保技術的浪潮中處於領先地位,截至 2020 年 1 月,戴姆勒擁有最廣汎的混合動力驅動系統和零排放電動車產品線。戴姆勒股份公司同時在法蘭克福證券交易所與斯圖加特證券交易所上市,股票代號為 DAI。此外,戴姆勒股票同時也是德國 DAX-30 指數與歐洲STOXX 50 指數的成份股。
作為由合併誕生的公司,戴姆勒一直積極尋求併購市場中的機會。其中最引人矚目的交易莫過於 2007 年戴姆勒與克萊斯勒(Chrysler)的合併,當時被譽為「天作之合」。然而,最終結果令人失望,戴姆勒未能實現預期的協同效益,最終出售了克萊斯勒部門。隨著科技持續改變汽車產業,戴姆勒策略性收購了 Via、Flinc 及 Turo 等共享出行與共乘公司,這一舉措契合其從傳統汽車製造商向出行服務提供者轉型的長期策略。戴姆勒展望未來,科技驅動的汽車將為製造商帶來更多機會,提升產品全生命週期的獲利潛力。
戴姆勒於 1990 年 1 月 1 日上市,截至 2025 年 11 月從未進行過股票拆分。其股價表現一直與全球經濟環境密切相關。1990 年代末的科技繁榮期間,戴姆勒股價穩步上升,並於 1998 年 5 月創下歷史新高,略高於 100 歐元。隨後的市場崩盤使股價在 2003 年 5 月跌至約 26 歐元的低點。隨著經濟逐步復甦,股價在 2007 年 10 月回升至約 75 歐元,但 2008 年全球金融危機再次重創市場,使股價在 2009 年 2 月跌至歷史低點,略低於 18 歐元。
隨著全球經濟逐步復甦,戴姆勒股價也同步上揚,到 2015 年 3 月一度突破 93 歐元。此後,受到商業環境低迷及歐元走弱的影響,截至 2025 年 11 月,股價持續維持在 45 至 65 歐元之間。
作為汽車發明先驅,戴姆勒(Daimler)股票一直吸引投資者與交易者的關注。雖然戴姆勒的股票聲名顯赫,但投資人在交易戴姆勒股票時仍應考慮以下因素:
由於股價會迅速反映所有可得資訊,因此投資者應關注這些因素對短中期股價的潛在影響,而非僅著眼於長期可能帶來的變化。
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