

波音公司(Boeing)總部位於伊利諾州芝加哥,是全球領先的航太企業之一,業務涵蓋商用與軍用飛機的設計與製造。公司也生產衛星、國防系統、運載火箭,並向商業航空業、NASA 與美國軍方提供各種支援服務,例如以績效為基礎的物流服務。Boeing 由前木材商人 William Boeing 創立於 1916 年。不久之後,波音公司開始向美國海軍銷售快艇,奠定了其與美國政府長期合作的基礎。Boeing 於 1978 年 1 月 13 日在紐約證券交易所(NYSE)上市,股票代號為 BA。
該股票屬於航太產業,分類為航太與國防綜合類,同時也是道瓊工業指數成分股之一。儘管產品線廣泛,Boeing 最成功的產品仍是商用客機,尤其是窄體機 737 系列,該系列在 2012 年成為首款商用客機突破 10 萬件訂單紀錄的機型。另一款成功機型為 777 系列,1995 年由美國聯合航空首次投入服務,進一步鞏固 Boeing 在寬體客機領域的領導地位。
多年來,Boeing 的主導地位亦來自策略性的合併與收購,主要收購案例包括:McDonnell Douglas Corporation、Rocketdyne、Piasecki Helicopter、Hughes Satellite Electronics、Rockwell Aerospace International、Aviall Inc.、Jeppesen Sanderson Inc.、Argon ST Inc.、North American Aviation 與 KLX Aerospace Solutions。
自 1978 年上市以來,Boeing 共進行過 6 次股票分割:
Boeing 的拆股策略並無固定模式,但多數情況發生在股價突破三位數後。歷史上,Boeing 被視為典型的「逢低買入(buy the dip)」股票,股價波動較大。
1990 年股價一度攀升至約 31 美元後進入長期下跌,直到 1993 年才重新獲得支撐;隨後展開強勢反彈,在 1997 年亞洲金融危機影響浮現時於約 60 美元附近遇阻。股價回落至約 40 美元後,再度吸引買盤,但其後的反彈仍未能突破 2001 年約 66 美元的壓力位。
2003 年,拋售壓力使波音股價跌至多年低點,每股約 25 美元;隨後股價快速反彈,並於 2007 年升至每股 108 美元。然而,2008 年全球金融危機再度引發股價重挫,直到 2009 年才於每股約 32 美元附近重新獲得支撐。此後,波音股價一路走強;2013 年突破 100 美元心理關卡,2014 至 2015 年油價暴跌更推動其股價進一步攀升,最終於 2018 年創下每股 368 美元歷史新高,市值超過 2100 億美元。
儘管期間波動劇烈,波音仍維持穩定的股息政策。自 2000 年起,公司每季股息從每股 0.14 美元逐步提高至 2018 年的每股 1.72 美元。股息殖利率方面,最低值出現在 2011 年,約 0.5%;截至 2018 年,最高則為 2016 年第一季的 3.7%。
身為一家具備持續派息紀錄且市值高的大型企業,波音公司依然是許多投資者的重要關注標的。截至 2026 年 7 月,Boeing 的股價於 204.80 與 234.54 美元的區間波動。
作為全球關注度最高且交易量最大的股票之一,Boeing 具有以下重要影響因素:
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